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基于区间数的固体火箭发动机质量分级评价方法
发布日期:2018-04-10  来源:统计与决策   浏览次数:217
核心提示:摘要:针对固体火箭发动机质量评价中存在的特点,本文利用区间数来描述评价中的模糊性与统一指标类型,采用交集运算使结果符合安全性要求,将指标值与
摘 要:针对固体火箭发动机质量评价中存在的特点,本文利用区间数来描述评价中的模糊性与统一指标类型,采用交集运算使结果符合安全性要求,将指标值与误差结合得到区间数指标值,将层次分析法(AHP)权重与专家分歧结合得到区间数权值,进而提出利用区间数的运算与比较进行固体火箭发动机质量分级评价的方法,并对评价区间数结果进行不确定性分析,考察了评价结果的稳定性。最后通过算例验证了该方法评价结果与实际情况相符,且与传统模型相比包含更多的信息。
关键词:固体火箭发动机;综合评价;区间数;AHP
固体火箭发动机由于其结构简单、方便贮存和使用、可靠性高等优点,在国防领域得到到广泛应用。然而随着服役年限增长,受固化降温、贮存环境应力、训练测试等因素的综合作用,固体火箭发动机质量难免会发生改变。因此,如何准确地评价这种变化无论是对使用方还是生产厂家都具有十分重要的意义。
目前对固体火箭发动机的质量评价主要是通过对其履历和测试数据进行人工分析比对来实现的,涉及的方法主要有评分评价法、层次分析法[1]、模糊综合评价法[2],以上方法的指标值与权值均为确切值,不能很好地描述出固体火箭发动机作为一个复杂系统的模糊性。而区间数是一个实数集,代表的是一个取值范围[3],所以本文利用区间数来描述固体火箭发动机指标值的不确定性,并将该不确定性带入到评价计算全过程,得出包含有各自不确定度的评价结果。
1固体火箭发动机质量分级评价特点分析
固体火箭发动机作为导弹或航天飞行器的动力装置和关键部件,其安全性非常重要,其质量问题一直受到人们的高度关注。而对固体火箭发动机质量进行分级评价,首要的是对其系统有全面深入的认识,下面就结合固体火箭发动机在质量分级评价中的几个特点来加以说明:
1.1作为复杂系统的模糊性
固体火箭发动机在结构上主要由燃烧室、药柱、喷管和安全点火装置组成,每一结构对固体火箭发动机质量的影响都是多层次、多阶段、全方位的,各部件之间又相互关联,使得要全面清晰地描述固体火箭发动机的质量特性成了一个难题,加之固体火箭发动机有一次性使用、制造成本高昂的特点,无法对特定的受评对象进行大量而全面的实验[4]。以上两点决定了固体火箭发动机在质量评价问题上具有模糊性,而传统的模糊综合评价方法在划分评语等级,确定隶属模糊矩阵和选取合成算子的时候都具有增加人为评价所产生主观误差的可能,且对评价人员的鉴别能力提出了更高的要求。若采用区间数表示指标值与权重则可以在承认系统模糊性的同时保留指标与权重值的不确定性,避免评价信息的丢失,从而在一定程度上解决以上问题。
作者:艾春安,奉非东  
 
 
 
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