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“一带一路”背景下基于QFD的天津港物流服务质量改进
发布日期:2018-07-12  来源:经济问题   浏览次数:230
核心提示:3.1硬件上的改进天津港的吞吐量已经达到54051万吨,港口巨大的吞吐量需要采用先进、合理的机械设备和管理硬件,保证港口运作的服务质量。3.1.1集疏运
3.1 硬件上的改进
天津港的吞吐量已经达到54051万吨,港口巨大的吞吐量需要采用先进、合理的机械设备和管理硬件,保证港口运作的服务质量。
3.1.1集疏运系统拓展化
从质量屋中可以看到,货物准时送达率、货物完好率和通关时间是顾客最为看重的,也就是可靠性和速度性需求,要重点满足顾客这方面的质量需求,在港口自身建设要进一步深水化、大型化,拓展港口集疏运系统,发展多式联运,建设专门的铁路换装设备,特别是集装箱换装,在现有公路、铁路网络中增加与内陆腹地城市的通道,促进港口与城市公路、铁路的融合和港口与内河的衔接,扩宽进出港运输网络系统,解决拥堵问题,在各个港区之间建设连接线,加强港区联系和高峰时段车辆、货物的分流。为了提高可靠性和速度性,对现有港口设施进行专业化技术改造,提高港口效率。
3.1.2 设备自动化、智能化
货物完好率很大程度上取决于装卸设备的自动化、智能化水平。天津港已经确立了包括港口装卸业在内的四大支柱产业,装卸作业硬件的改进,要增加自动化、信息化、智能化水平较高的设备的使用,减少人为操作,降低货物破损率,同时提高了装卸效率。
3.1.3设备专业化
天津港处理的货品种类主要是煤炭、钢铁、金属矿石、石油天然气及制品、集装箱,所以首先港口可以通过鼓励大型货主企业自主投资或者共同出资建设专业化码头和专业仓库等,采用专业化的先进设备,提供专业的服务。
3.1.4 设备绿色化
硬件上的改进还要适应城市发展的绿色化需求,淘汰掉高消耗、低产出的设备,采用环保技术和环保材料,走港口可持续发展道路
3.2 软件上的改进
天津港物流服务质量的改进,不仅需要在硬件提高,也需要软件上的支持。
3.2.1 培养和引进高素质物流人才
人才是企业发展和软件水平提高的关键,是最关键的资源,企业要注重高素质人才和引进和培养。随着各高校物流管理等相关专业的开设,物流专业毕业生人数逐年增多,港口部门和物流企业应创造良好的条件吸引高素质的物流人才加入,可以与高校建立合作,进行定向培养,同时可以建立实习基地,为在校生提供良好的实习机会,提高实践能力,做好企业人才储备工作。
3.2.2 建立一体化信息平台
港口物流服务质量的改进也需要企业加强管理,在管理上不断有创新。利用电子数据交换(EDI)、企业资源计划软件(ERP)、GPS、GIS等技术,建立一体化电子商务平台,推进在线交易和实时信息传递,将物流企业、海关、检验检疫、银行等集中在一起,实现港口“一条龙”服务,使用户在一个平台,一个窗口完成所有信息的查询和相关手续的办理,提高信息传递准确性和速度,加快通关速度,缩短通关时间;在业务管理上,成立综合调度指挥中心,将海河、北疆、南疆、东疆的港口业务指挥进行统一,对船舶进出港时间、货物装卸,货物集散进行统一安排和协调,使港口运作更合理、更有秩序;推行标准化管理,使服务标准化,让顾客对服务有清晰的衡量和评价。
作者:张宛儿
 
 
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